A equipe AeroDuca, da Universidade Anhembi Morumbi, participou da 28ª Competição SAE BRASIL de AeroDesign, realizada entre os dias 29 de outubro e 1º de novembro de 2026, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), em São José dos Campos (SP). Com uma aeronave desenvolvida pelos próprios estudantes ao longo de dez meses, o grupo representou a universidade na Classe Regular, com o avião de número 54

A competição tem como objetivo estimular a aplicação prática de conhecimentos de engenharia aeronáutica, por meio do desenvolvimento e da construção de aeronaves por equipes universitárias. Segundo o professor Estevão Xavier Volpini, que acompanha o projeto, a edição de 2026 reuniu mais de 90 equipes de diferentes regiões do Brasil.

Para o professor, a participação da Anhembi Morumbi representa uma oportunidade de transformar os conhecimentos adquiridos em sala de aula em experiências práticas. O desenvolvimento da aeronave exige a integração de áreas como aerodinâmica, estruturas, desempenho e materiais, além de habilidades relacionadas à gestão de recursos, organização, trabalho em equipe e cumprimento de normas técnicas e de segurança.

A preparação da AeroDuca começou em fevereiro de 2026 e foi organizada em seis etapas: planejamento, pesquisa, projeto conceitual, desenvolvimento detalhado, construção e testes. Durante esse período, os estudantes participaram de atividades de capacitação, realizaram pesquisas técnicas e utilizaram softwares de modelagem e simulação para definir as características da aeronave.

Entre julho e setembro, os integrantes trabalharam na fabricação e montagem do avião nas instalações da universidade. Antes da competição, a equipe realizou mais de nove voos de teste em dois aeroclubes, com diferentes condições de pista e de vento, para avaliar o desempenho, a estabilidade e a confiabilidade da aeronave.

O projeto apresentou soluções voltadas à redução de peso, à resistência estrutural e à facilidade de manutenção. Um dos principais diferenciais foi a fuselagem construída em fibra de carbono, material escolhido por sua leveza e rigidez. A aeronave também contou com componentes produzidos por impressão 3D, motor elétrico e uma asa dividida em três partes, desenvolvida para facilitar o transporte e a montagem.

Outro recurso criado pelos estudantes foi o compartimento de carga integrado à seção central da asa, projetado para melhorar a distribuição do peso e permitir acesso mais rápido durante as operações. De acordo com o professor Estevão Xavier Volpini, a proposta da equipe nesta edição priorizou a inovação, a segurança e a confiabilidade da aeronave, com o objetivo de realizar o maior número possível de voos válidos.

Além dos desafios técnicos, os integrantes precisaram conciliar as atividades acadêmicas com a preparação para a competição, capacitar novos membros e buscar recursos para viabilizar a construção. O uso de materiais como fibra de carbono e componentes produzidos por impressão 3D também exigiu planejamento financeiro, apoio da universidade e ações de divulgação para atrair patrocinadores.

O projeto contou com a participação ativa de nove estudantes de diferentes cursos. Vitor Meira Ferraz, de Engenharia da Computação, atuou como capitão da equipe e responsável pelos cálculos aerodinâmicos das asas. Vitor Aragão Paiva, de Engenharia Civil, participou do desenvolvimento das estruturas e do compartimento de carga. Daniel Franzeri, de Engenharia Mecânica, trabalhou como piloto e projetista CAD, além de integrar a área de estruturas.

Também participaram Benício Lombardia, de Engenharia da Computação, responsável pela parte elétrica, montagem e testes; Julian Escribano, de Aviação Civil, que atuou nos estudos de estabilidade e comando; Gustavo Henrique Porto dos Santos, de Engenharia Elétrica, responsável pelo conjunto de motor e trem de pouso; Jhenifer Vitória Sant’ana da Silva, de Engenharia Mecânica, que trabalhou na comunicação e gestão; Bruna Blanco Alonso, de Engenharia Civil, envolvida na montagem, identidade visual e apresentação do projeto; e Fernando Raul de Lima, de Engenharia Elétrica, responsável pela produção de protótipos, rodas e supervisão da telemetria.

Para Vitor Meira Ferraz, capitão da AeroDuca, a participação no desenvolvimento da aeronave envolveu tanto decisões técnicas quanto a coordenação dos integrantes. O estudante acompanhou diferentes etapas do projeto, desde a fabricação até os ajustes realizados antes da competição. “Foi especialmente gratificante ver um projeto que começou no papel ganhar forma e se tornar uma aeronave capaz de representar a universidade em uma competição nacional”, afirma.

A experiência também contribuiu para o desenvolvimento de habilidades de liderança, planejamento e resolução de problemas. Segundo Vitor, atuar como capitão ampliou sua compreensão sobre a profissão. “Acredito que a maior contribuição do AeroDuca para minha formação foi me mostrar que a engenharia não está apenas em projetar e construir, mas também em saber transformar ideias em realidade por meio da colaboração e da dedicação”, destaca.

Para Daniel Franzeri, estudante do 7º semestre de Engenharia Mecânica, participar da equipe foi uma oportunidade de unir conhecimentos acadêmicos e experiência profissional. Além de atuar como projetista CAD, ele foi responsável por pilotar a aeronave. “Como já trabalho com projetos de drones, foi muito interessante viver essa experiência também no ambiente acadêmico. Projetar uma aeronave, construir o protótipo e depois pilotá-lo, vendo na prática tudo o que os cálculos indicavam, não tem preço”, afirma.

O estudante também destaca as dificuldades de conciliar as responsabilidades acadêmicas e profissionais com a preparação para a competição. “O maior desafio foi o prazo curto, somado à gestão da equipe e à necessidade de conciliar a faculdade e o trabalho com um projeto extracurricular desse porte. Conseguimos superar isso com muita organização e com o comprometimento de todos”, relata.

Durante a competição, a AeroDuca realizou uma tentativa de voo, que foi invalidada após um problema no trem de pouso, conforme informado por Daniel. Apesar do resultado, a participação marcou uma etapa da retomada do projeto na universidade, iniciada em 2024.

Segundo Daniel, a última vez que a equipe havia colocado uma aeronave em voo durante uma competição foi em 2015, antes da interrupção das atividades de AeroDesign na instituição. Para o estudante, a experiência de 2026 demonstra o avanço do trabalho realizado pela nova geração da AeroDuca. “Foi um ano difícil, com prazos muito apertados, mas a equipe se manteve unida e, apesar de todos os percalços, conseguiu realizar um voo na competição”, destaca.

A participação na 28ª Competição SAE BRASIL de AeroDesign proporcionou aos estudantes a experiência de desenvolver uma aeronave desde o planejamento até os testes e a apresentação no evento. Além dos conhecimentos técnicos, o projeto permitiu exercitar a liderança, a colaboração e a capacidade de enfrentar desafios, deixando aprendizados que poderão contribuir para as próximas edições da AeroDuca.

Texto de Ana Luiza Oliveira (Jornalismo), da AGCOM, a Agência Experimental de Comunicação da AMO, com supervisão da Profa. Fernanda Iarossi.